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所谓“菲迪克”，其实是一个名叫“国际咨询工程师联合会”的国际组织的法文缩写（FIDIc）。而所谓的FIDIc条款，其实就是这个组织捣鼓出来的一种标准施工和同范本。
嗯，这样形容吧，菲迪克条款不属于法律，也不算是法规，但却是一种“国际惯例”，就是那种大家经常挂在嘴边的“国际惯例”。
是那种由西方世界制定，反映西方人文环境，按照西方普法精神而形成的一种“国际惯例”。
菲迪克条款在国际工程界的地位很高，相当的高！这样一个条款，甚至被一些人称作是国际承包工程的“圣经”。号称集聚了西方发达国家土木建筑业上百年的经验，是把工程技术、法律、经济以及管理结合得非常完美的一种合同范本和管理模式。
既然是“国家惯例”嘛，前世长期从事这方面工作的李华勇自然对这玩意不会陌生。尤其是放在现在这个年代的话，李华勇认为目前的国内，那可能还真没多少人能比自己对这玩意更熟悉。
正是因为这个原因，当他看到这条“羊鹏高速”也准备按这个“国际惯例”来的时候，李华勇笑了，他是发至内心的笑了。
李华勇之所以笑得那么开心，这就要从菲迪克条款的特点说起，而提到这个菲迪克条款的最大特点，有熟悉的同行当然都知道，菲迪克条款其实就一个关键词；工程索赔。
李华勇常常开玩笑似的想，可能所有理工男都会有一点强迫症的倾向吧，比如这个菲迪克条款就是这样。这就是一个有严重强迫症症状的“国际惯例”。
因为这个条款那就是由西方一帮工程师捣鼓出来的，换句话说就是一帮理工男捣鼓出来的，正是因为这个原因，就让这个号称“国际承包工程圣经”的玩意充满一股浓浓强迫症的意味。
李华勇自己就是有一点轻微强迫症的，所以他当然不认为强迫症就全然是坏事。比如这个菲迪克条款，大家公认这个玩意有两大优点：
第一，脉络清晰，逻辑性强，在划分承包人和业主之间的风险分担时公平合理，尽量不留摸棱两可之词，致力于让任何一方都无隙可乘。
第二，对承包人，业主以及工程师的职责权限规定明确，使合同双方的义务权力界限分明，工程师职责权限清楚，能避免合同执行中过多的纠纷和索赔事件发生，并起到相互制约的作用。
大家瞧瞧，仅从这个评价来看，这是不是有一股浓浓理工男的气息？算不算是强迫症患者的一个优点？
而强迫症患者的缺点呢，这当然也没什么好说，应该所有人都清楚，那就是这种人往往都喜欢钻牛角尖。用湘省那边的土话来说，这种人喜欢“拌蛮”。对于菲迪克条款来说，李华勇倒是认为后面这个形容可能更贴切一点，这就是一个非常“拌蛮”的条款。
正是因为菲迪克条款太过“拌蛮”了，这个条款的最高目标，其实就是企图用一纸合同就把工程建设中所有事情都解释清楚，因为这个追求，导致这个条款繁杂无比，各种各样的规定应有尽有非常详尽，算是各种合同范本中最繁琐的一种了。
繁琐到什么程度？在早年的时候李华勇见过最复杂的版本，连现场工程师需要配什么样型号的计算器，居然都会在合同里明文规定。
不要以为规定详尽就一定是好事，咱们中国有句老话，叫做过犹不及。李华勇一直认为，菲迪克条款恰恰就是因为各种规定太过详尽，企图做到面面俱到，这反而是它最大一个缺点，算是那种“过犹不及”的典型代表。
要知道在一个项目建设过程中，就算把战争，地震等所谓的“不可抗因素”排除在外，那也有很多情况是无法预见的，甚至说极端点，再高明的工程师都无法预知所有可能发生的事情。
正是因为这个原因，到了后世以后，凡是执行菲迪克条款的项目，工程索赔的事情时有发生。
